روسازی راه آهن

روسازی راه آهن

   اسلب ترک

اسلب‌ترک جهت روسازی خطوط بدون بالاست و نیز در تونل‌ها و ايستگاه‌ها استفاده مي‌شود. از اسلب‌ترک به دلیل تأمین یکنواختی Stiffness خطوط راه‌آهن، در ساخت خطوط پرسرعت استفاده می‌شود. استفاده از اسلب‌ترک باعث پايداري بيشتر خطوط و کاهش چشمگير هزينه‌هاي نگه‌داري و تعمیرات آن مي‌شود. اسلب‌ترک شرکت سي‌بي‌جي جهت استفاده از سيستم پابند W14 تولید مي‌گردد.

مزایای اسلب‌ترک شرکت سی‌بی‌جی:
– امکان اجرای سریع؛
– هزینه نگه‌داری و تعمیرات اندک در بازه زمانی طولانی؛
– تامین یکنواختی Stiffness خطوط ریلی (خطوط پرسرعت)؛
– امکان استفاده از سیستم‌های پابند موجود.

 

متن هاور

   اسلب ترک کوهان دار

اسلب‌ترک کوهان‌دار شرکت سی‌بی‌جی به‌عنوان راه حلی برای خطوط کویری شناخته می‌شود. بالاتر بودن نشیمن‌گاه ریل در این اسلب‌ترک‌ها موجب جلوگيري از تجمع شن و در نتیجه عدم دفن ريل مي‌شود. اسلب‌ترک‌های کوهان‌دار توليدشده در شرکت سي‌بي‌جي برای استفاده از سيستم پابند W14 عرضه مي‌گردد.

مزایای اسلب‌ترک کوهان‌دار شرکت سی‌بی‌جی:
– امکان اجرای سریع؛
– رفع مشکل دفن شدن خطوط ریلی در اثر طوفان شن در مناطق کویری؛
– هزینه نگه‌داری و تعمیرات اندک در بازه زمانی طولانی؛
– تامین یکنواختی Stiffness خطوط

   تراورس بتنی B58

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

 تراورس بتنی B70

تراورس بتني B70 شرکت سی‌بی‌جی با استفاده از روش Carousel تولید می‌شود. این تراورس برای استفاده در خطوط پرسرعت بالاستي با ريل 60E1 یا 50E4 و سيستم پابند W14 یا پاندرول توليد مي‌گردد. تراورس B70 متداول‌ترین تراورس بتنی روسازی خطوط ریلی است و به‌عنوان انتخاب بهینه در ساخت خطوط بالاستی با بار محوری 25 تن شناخته می‌شود.

مشخصات تراورس B70 شرکت سی‌بی‌جی:

  • کاربرد: خطوط اصلی
  • استاندارد: BS EN 13230، UIC 713R، نشریه شماره 301 و 355 سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور
  • عرض خط: 1435 میلی‌متر
  • پروفیل ریل: 60E1 / 50E4
  • شیب نشیمن‌گاه ریل: 1:20
  • بار محوری: حداکثر 25 تن
  • سرعت: حداکثر 250 کیلومتر بر ساعت
  • مساحت سطح زیرین تراورس: 6800 سانتی‌متر مربع
  • طول: 2600 میلی‌متر
  • عرض: 300 میلی‌متر
  • ارتفاع نشیمن‌گاه ریل: 214 میلی‌متر
  • کلاس بتن: C50/60
  • سیستم پابند: W14 یا پاندرول

   تراورس کوهان‌دار

تراورس بتني B70 کوهان‌دار جهت استفاده در خطوط بالاستي با ريل 60E1 و سيستم پابند W14 توليد مي‌گردد. اين نوع تراورس با ايجاد فاصله‌اي بين ريل و تراورس فضاي مناسبي جهت فرار شن و جلوگيري از تجمع آن ايجاد مي‌کند. تراورس بتني B70 کوهان‌دار شرکت سی‌بی‌جی به‌عنوان راه حلی برای خطوط بالاستی در مناطق کویری شناخته می‌شود.

مزایای تراورس کوهان‌دار شرکت سی‌بی‌جی:
– رفع مشکل دفن شدن خطوط ریلی در اثر طوفان شن در مناطق کویری؛
– کاهش هزینه نگه‌داری و تعمیرات نسبت به تراورس‌های معمولی در مناطق کویری.
 

 

 تراورس بار محوری سنگین (30 تن)
              Heavy Haul

تراورس مخصوص خطوط ریلی بالاستی با بار محوري سنگين شرکت سی‌بی‌جی (CBG HH) قابليت تحمل 30 تن بار محوري و سرعت 160 کيلومتر بر ساعت را دارد. آزمون‌های تأیید طراحی این تراورس بر اساس استانداردهای BS EN 13230-1، BS EN 13230-2 و کد UIC 713R در سال 2016 میلادی در آزمایشگاه Italcertifer کشور ایتالیا انجام شده و تأییدیه‌های مربوطه از این آزمایشگاه و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران دریافت شده است.

مشخصات تراورس HH شرکت سی‌بی‌جی:

  • کاربرد: خطوط بالاستی با بار محوری 30 تن
  • استاندارد: EN 13230 و UIC 713R
  • عرض خط: 1435 میلی‌متر
  • پروفیل ریل: 60E1
  • شیب نشیمن‌گاه ریل: 1:20
  • بار محوری: 30 تن
  • سرعت: حداکثر 160 کیلومتر بر ساعت
  • مساحت سطح زیرین تراورس: 7796 سانتی‌متر مربع
  • طول: 2600 میلی‌متر
  • عرض: 300 میلی‌متر
  • ارتفاع نشیمن‌گاه ریل: 223 میلی‌متر
  • کلاس بتن: C50/60
  • سیستم پابند: CBG HH

   سیستم پابند W14

شرکت سی‌بی‌جی تنها تولیدکننده ست کامل ادوات پابند ریل در ایران است. سیستم پابند ریل W14 به عنوان متداول‌ترین سیستم پابند شناخته می‌شود که وظیفه اتصال ریل به تراورس یا اسلب‌ترک را بر عهده دارد. این سیستم وظیفه عایق کردن ریل، دمپینگ بارهای واردشده به تراورس، توزیع تنش‌های اعمالی، کاهش ارتعاشات و کاستن از نویز سیستم و تامین Pull-out force را دارد و موجب دوام سیستم در برابر نیروهای استاتیکی و دینامیکی ناشی از عبور قطار می‌شود.

اجزای سیستم پابند W14:
– فنر فولادی؛
– پیچ فولادی؛
– گاید پلیت؛
– پد پلاستیکی؛
– رول‌پلاگ..

 

متن هاور

   فنر سیستم پابند W14

فنر سیستم پابند W14 برای اتصال ریل به تراورس بتنی و تأمین پایداری ریل مورداستفاده قرار می‌گیرد. فنر W14 پایداری در برابر نیروهای استاتیکی و دینامیکی ناشی از عبور قطار را تامین می‌کند. این محصول از جنس فولاد فنر (EN 10089) تولید می‌شود. فنرهای W14 تولید شرکت سی‌بی‌جی با روش Dacromet 500 پوشش داده می‌شود.

 

  پیچ سیستم پابند W14

پیچ‌های فولادی پابند سیستم W14 شرکت سی‌بی‌جی طبق استاندارد UIC 864-1 تولید می‌شود و برای اتصال صحیح اجزای سیستم پابند به تراورس بتنی مورد استفاده قرار می‌گیرد. هم‌چنین مجموعه پیچ و رول‌پلاگ Pull-out resistance مجموعه پابند را تامین می‌کند.

 

پد پلاستیکی نشیمن‌گاه ریل سیستم پابند W14

پد پلاستیکی نشیمن‌گاه ریل در سیستم پابند W14 برای توزیع تنش و دمپینگ بارهای محوری وارده به تراورس و ایزولاسیون ریل استفاده می‌شود. ماده اولیه ساخت این قطعه، گرانول‌های خالص اتیلن‌وینیل‌استات است که از معتبرترین شرکت‌های بین‌المللی مانند دوپونت آمریکا و توتال فرانسه تهیه می‌گردد.

 

  گاید پلیت سیستم پابند W14

گاید پلیت از جنس پلی‌آمید 6 یا 6.6 تقویت‌شده با الیاف شیشه (30-35%) تولید می‌گردد. از گاید پلیت برای فراهم آوردن بستر مناسب استقرار فنر، ایجاد عایق الکتریکی برای ادوات اتصال خط و تأمین پایداری عرضی ریل استفاده می‌شود. ماده اولیه ساخت گاید پلیت از شرکت‌های BASF و BADA آلمان تهیه می‌گردد.

 

رول‌پلاگ سیستم پابند W14

رول‌پلاگ نقش Cast-in part را در سیستم پابند W14 دارد. رول‌پلاگ برای جلوگیری از تماس مستقیم پیچ با بتن، ایجاد عایق الکتریکی و تأمین Pull-out force سیستم پابند به کار می‌رود. رول‌پلاگ‌های مورداستفاده، از جنس کامپاوند پلی‌الفین با استحکام و مقاومت الکتریکی بالا تولید می‌شود.

 

   اسلب ترک

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

متن هاور

   اسلب ترک کوهان دار

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   تراورس بتنی B58

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

 تراورس بتنی B70

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   تراورس کوهان‌دار

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

 تراورس بار محوری سنگین
              Heavy Haul

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   اسلب ترک

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

متن هاور

   اسلب ترک کوهان دار

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   تراورس بتنی B58

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

 تراورس بتنی B70

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   تراورس کوهان‌دار

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

 تراورس بار محوری سنگین
              Heavy Haul

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   اسلب ترک

به عنوان متداول‌ترین اسلب‌ترک جهت روسازی خطوط بدون بالاست و نیز در تونل‌ها و ايستگاه‌ها استفاده مي‌شود. از اسلب‌ترک به دلیل تأمین یکنواختی Stiffness خطوط راه‌آهن، در ساخت خطوط پرسرعت استفاده می‌شود. استفاده از اسلب‌ترک باعث پايداري بيشتر خطوط و کاهش چشمگير هزينه‌هاي نگه‌داري و تعمیرات آن مي‌شود. اسلب‌ترک شرکت سي‌بي‌جي جهت استفاده از سيستم پابند W14 تولید مي‌گردد.

مزایای اسلب‌ترک شرکت سی‌بی‌جی:
– امکان اجرای سریع؛
– هزینه نگه‌داری و تعمیرات اندک در بازه زمانی طولانی؛
– تامین یکنواختی Stiffness خطوط ریلی (خطوط پرسرعت)؛
– امکان استفاده از سیستم‌های پابند موجود.

 

متن هاور

  اسلب‌ترک کوهان‌دار

اسلب‌ترک کوهان‌دار شرکت سی‌بی‌جی به‌عنوان راه حلی برای خطوط کویری شناخته می‌شود. بالاتر بودن نشیمن‌گاه ریل در این اسلب‌ترک‌ها موجب جلوگيري از تجمع شن و در نتیجه عدم دفن ريل مي‌شود. اسلب‌ترک‌های کوهان‌دار توليدشده در شرکت سي‌بي‌جي برای استفاده از سيستم پابند W14 عرضه مي‌گردد.

مزایای اسلب‌ترک کوهان‌دار شرکت سی‌بی‌جی:
امکان اجرای سریع؛
رفع مشکل دفن شدن خطوط ریلی در اثر طوفان شن در مناطق کویری؛
هزینه نگه‌داری و تعمیرات اندک در بازه زمانی طولانی؛
تامین یکنواختی Stiffness خطوط ریلی (خطوط پرسرعت).

  پیچ سیستم پابند W14

 شرکت سی‌بی‌جی پیچ‌های فولادی پابند سیستم W14 شرکت سی‌بی‌جی طبق استاندارد UIC 864-1 تولید می‌شود و برای اتصال صحیح اجزای سیستم پابند به تراورس بتنی مورد استفاده قرار می‌گیرد. هم‌چنین مجموعه پیچ و رول‌پلاگ Pull-out resistance مجموعه پابند را تامین می‌کند.

 

 تراورس بتنی B70

تراورس بتني B70 شرکت سی‌بی‌جی با استفاده از روش Carousel تولید می‌شود. این تراورس برای استفاده در خطوط پرسرعت بالاستي با ريل 60E1 یا 50E4 و سيستم پابند W14 یا پاندرول توليد مي‌گردد. تراورس B70 متداول‌ترین تراورس بتنی روسازی خطوط ریلی است و به‌عنوان انتخاب بهینه در ساخت خطوط بالاستی با بار محوری 25 تن شناخته می‌شود.

مشخصات تراورس B70 شرکت سی‌بی‌جی:

کاربرد: خطوط اصلی
استاندارد: BS EN 13230، UIC 713R، نشریه شماره 301 و 355 سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور
عرض خط: 1435 میلی‌متر
پروفیل ریل: 60E1 / 50E4
شیب نشیمن‌گاه ریل: 1:20
بار محوری: حداکثر 25 تن
سرعت: حداکثر 250 کیلومتر بر ساعت
مساحت سطح زیرین تراورس: 6800 سانتی‌متر مربع
طول: 2600 میلی‌متر
عرض: 300 میلی‌متر
ارتفاع نشیمن‌گاه ریل: 214 میلی‌متر
کلاس بتن: C50/60
سیستم پابند: W14 یا پاندرول

 

   تراورس کوهان‌دار

تراورس بتني B70 کوهان‌دار جهت استفاده در خطوط بالاستي با ريل 60E1 و سيستم پابند W14 توليد مي‌گردد. اين نوع تراورس با ايجاد فاصله‌اي بين ريل و تراورس فضاي مناسبي جهت فرار شن و جلوگيري از تجمع آن ايجاد مي‌کند. تراورس بتني B70 کوهان‌دار شرکت سی‌بی‌جی به‌عنوان راه حلی برای خطوط بالاستی در مناطق کویری شناخته می‌شود.

مزایای تراورس کوهان‌دار شرکت سی‌بی‌جی:
– رفع مشکل دفن شدن خطوط ریلی در اثر طوفان شن در مناطق کویری؛
– کاهش هزینه نگه‌داری و تعمیرات نسبت به تراورس‌های معمولی در مناطق کویری.

 

 تراورس بار محوری سنگین (30 تن)
              Heavy Haul

تراورس مخصوص خطوط ریلی بالاستی با بار محوري سنگين شرکت سی‌بی‌جی (CBG HH) قابليت تحمل 30 تن بار محوري و سرعت 160 کيلومتر بر ساعت را دارد. آزمون‌های تأیید طراحی این تراورس بر اساس استانداردهای BS EN 13230-1، BS EN 13230-2 و کد UIC 713R در سال 2016 میلادی در آزمایشگاه Italcertifer کشور ایتالیا انجام شده و تأییدیه‌های مربوطه از این آزمایشگاه و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران دریافت شده است.

مشخصات تراورس HH شرکت سی‌بی‌جی:

  • کاربرد: خطوط بالاستی با بار محوری 30 تن
  • استاندارد: EN 13230 و UIC 713R
  • عرض خط: 1435 میلی‌متر
  • پروفیل ریل: 60E1
  • شیب نشیمن‌گاه ریل: 1:20
  • بار محوری: 30 تنسرعت: حداکثر 160 کیلومتر بر ساعت
  • مساحت سطح زیرین تراورس: 7796 سانتی‌متر مربع
  • طول: 2600 میلی‌متر
  • عرض: 300 میلی‌متر
  • ارتفاع نشیمن‌گاه ریل: 223 میلی‌متر
  • کلاس بتن: C50/60
  • سیستم پابند: CBG HH

  سیستم پابند W14

 شرکت شرکت سی‌بی‌جی تنها تولیدکننده ست کامل ادوات پابند ریل در ایران است. سیستم پابند ریل W14 به عنوان متداول‌ترین سیستم پابند شناخته می‌شود که وظیفه اتصال ریل به تراورس یا اسلب‌ترک را بر عهده دارد. این سیستم وظیفه عایق کردن ریل، دمپینگ بارهای واردشده به تراورس، توزیع تنش‌های اعمالی، کاهش ارتعاشات و کاستن از نویز سیستم و تامین Pull-out force را دارد و موجب دوام سیستم در برابر نیروهای استاتیکی و دینامیکی ناشی از عبور قطار می‌شود.

اجزای سیستم پابند W14:
فنر فولادی؛
پیچ فولادی؛
گاید پلیت؛
پد پلاستیکی؛
رول‌پلاگ.

متن هاور

  فنر سیستم پابند W14

فنر سیستم پابند W14 برای اتصال ریل به تراورس بتنی و تأمین پایداری ریل مورداستفاده قرار می‌گیرد. فنر W14 پایداری در برابر نیروهای استاتیکی و دینامیکی ناشی از عبور قطار را تامین می‌کند. این محصول از جنس فولاد فنر (EN 10089) تولید می‌شود. فنرهای W14 تولید شرکت سی‌بی‌جی با روش Dacromet 500 پوشش داده می‌شود.

 

  پیچ سیستم پابند W14

پیچ‌های فولادی پابند سیستم W14 شرکت سی‌بی‌جی طبق استاندارد UIC 864-1 تولید می‌شود و برای اتصال صحیح اجزای سیستم پابند به تراورس بتنی مورد استفاده قرار می‌گیرد. هم‌چنین مجموعه پیچ و رول‌پلاگ Pull-out resistance مجموعه پابند را تامین می‌کند.

 

پد پلاستیکی نشیمن‌گاه ریل سیستم پابند W14

پد پلاستیکی نشیمن‌گاه ریل در سیستم پابند W14 برای توزیع تنش و دمپینگ بارهای محوری وارده به تراورس و ایزولاسیون ریل استفاده می‌شود. ماده اولیه ساخت این قطعه، گرانول‌های خالص اتیلن‌وینیل‌استات است که از معتبرترین شرکت‌های بین‌المللی مانند دوپونت آمریکا و توتال فرانسه تهیه می‌گردد.

 

  گاید پلیت سیستم پابند W14

گاید پلیت از جنس پلی‌آمید 6 یا 6.6 تقویت‌شده با الیاف شیشه (30-35%) تولید می‌گردد. از گاید پلیت برای فراهم آوردن بستر مناسب استقرار فنر، ایجاد عایق الکتریکی برای ادوات اتصال خط و تأمین پایداری عرضی ریل استفاده می‌شود. ماده اولیه ساخت گاید پلیت از شرکت‌های BASF و BADA آلمان تهیه می‌گردد.

 

رول‌پلاگ سیستم پابند W14

رول‌پلاگ نقش Cast-in part را در سیستم پابند W14 دارد. رول‌پلاگ برای جلوگیری از تماس مستقیم پیچ با بتن، ایجاد عایق الکتریکی و تأمین Pull-out force سیستم پابند به کار می‌رود. رول‌پلاگ‌های مورداستفاده، از جنس کامپاوند پلی‌الفین با استحکام و مقاومت الکتریکی بالا تولید می‌شود.

 

   اسلب ترک

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

متن هاور

   اسلب ترک کوهان دار

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   تراورس بتنی B58

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

 تراورس بتنی B70

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   تراورس کوهان‌دار

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

 تراورس بار محوری سنگین
              Heavy Haul

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   اسلب ترک

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

متن هاور

   اسلب ترک کوهان دار

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   تراورس بتنی B58

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

 تراورس بتنی B70

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

   تراورس کوهان‌دار

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.

 تراورس بار محوری سنگین
              Heavy Haul

 شرکت سی‌بی‌جی در سال 1355 تأسیس گردید و در ابتدا فعالیت‌های عمومی ساختمان شامل ساخت راه، ایستگاه راه آهن، فرودگاه، استادیوم و… را انجام داده و سپس با اجرای زیرسازی ‌قطعاتی از راه‌آهن بافق -بندرعباس وارد عرصه راه‌آهن گردید و در سال 1369 با ساخت اولین کارخانه تولید تراورس بتنی بخش خصوصی فعالیت خود را در زمینه روسازی راه‌آهن متمرکز نموده و در حال حاضر با سه کارخانه تولید تراورس بتنی و دو کارخانه تولید ادوات ریلی بیش از ۹ میلیون تراورس و ادوات متعلقه را جهت پروژه‌های استراتژیک بافق–مشهد، بم–زاهدان، بافق -بندرعباس، خواف–هرات، گرگان–اینچه‌برون و تهران-همدان تحویل راه آهن ج.ا.ا داده است.